NA KELTIKI BODO ŠE SEMAFORJI

Čeprav je bila zadnja faza rekonstrukcije odsekov ceste Želin – Most na Soči zaključena že v lanskem letu, pa je na njej še vedno več ovir in omejitev prometa. Kolektor CPG ter Kaskader  s podizvajalcem družbo Monterra na sedmih odsekih Keltike nameščajo tako imenovane podajno lovilne sisteme za preprečitev padanja kamenja z brežin. Skupna dolžini  teh mrež in pletiv bo kar 1.987 metrov. Najdaljši sistem meri preko 800 metrov.
Po podatkih Direkcije Republike Slovenije za ceste bi moral biti projekt zaključen do konca letošnjega julija. Direktor družbe Kaskader Peter Poljanec nam je povedal, da za njihov del projekta brez težav lovijo roke, težava pa znajo nastati pri partnerskem izvajalcu, ki je z dobavami materiala vezan na italijansko tržišče.

Direkcijo za ceste smo povprašali tudi glede očitnih napak, ki so se na cesti pokazale takoj po zaključku obnove. Kot so povedali, so najnujnejši sanacijski ukrepi že izvedeni, Direkcija pa je naročila tudi dodatne geološke preiskave v območju posedanja ceste ter uvedla monitoring pooblaščene inštitucije. Na podlagi rezultatov se bodo odločali, ali bodo potrebni dodatni podporni zidovi.

Kot pa smo že večkrat omenjali, bosta na cesti med Želinom še dve gradbišči. Prvo bo pod Kmetijo Želinc, kjer je v  teku odmera zemljišč pred gradnjo. V nadaljevanju bosta izvedena še cenitev in odkup.

Zadnja faza med Dolenjo Trebušo in Slapom ob Idrijci bo kar obsežen zalogaj, saj je predvidena tudi gradnja predora. Kot so nam sporočili z direkcije, je v zaključni fazi izdelava predloga Državnega prostorskega načrta, čakajo le še na dopolnitev hidrološko-hidravlične študije. Po  sprejemu Uredbe o DPN, bo Direkcija lahko pristopila k izdelavi projektne dokumentacije za pridobitev gradbenega dovoljenja.

Na fotografijah (T.F.) Že dokončan odsek in odsek, ki še čaka na boljše čase


Ivan Seljak

Komentarji

Komentarji ne odražajo stališča uredniške politike Primorskega vala. Prosimo, da se pri komentiranju držite teme in ne uporabljate sovražnega govora.