MOST V LOG ČEZSOŠKI BODO ZASILNO SANIRALI, NATO BO POTREBNO ZGRADITI NOVEGA (DOPOLNJENO)

V četrtek je na Žagi potekal sestanek, na katerem je bovški župan Valter Mlekuž skupaj s projektantom Metodom Krajncem občanom predstavil težave, na katere so naleteli pri sanaciji mostu Log Čezsoški in njegovo slabo stanje, čimprejšnje ukrepe, s katerimi bodo obnovili most, da bo ponovno prevozen ter tudi daljnoročne ukrepe, ki bodo v naslednjih letih prinesli gradnjo novega mostu.

Na četrtkovi okrogli mizi je župan Valter Mlekuž uvodoma predstavil dosedanje aktivnosti sanacije mostu v Log Čezsoški. Občina je s sanacijo mostu začela letos spomladi, že kmalu pa se je začelo razkrivati stanje mostu, ki je bilo precej slabše od pričakovanega. Kot je izpostavil Mlekuž, so bili zadovoljni, da so pravočasno odkrili vse pomanjkljivosti in poškodbe mostu, se je pa s tem njegova sanacija seveda zapletla.

Oceno stanja so zaupali strokovnjaku na področju gradnje mostov Metodu Krajncu, ki je občanom minuli konec tedna tudi predstavil vse odkrite poškodbe in napake. Skupaj z županom sta predstavila tudi predlog, da most v najkrajšem možnem času obnovijo do te mere, da bo čimprej za naslednjih nekaj let ponovno prevozen za osebna vozila oziroma za vozila do skupne teže največ 15 ton.

Kot še dodaja Mlekuž, bi radi z deli na trenutno zaprtem mostu začeli čim prej, še v tem tednu, ter jih dokončali do konca meseca oktobra. Nov most bi radi zgradili v naslednjih letih, z njim pa uredili tudi problematiko krivine in olajšali prevoz preko mostu večjim tovornjakom.

Projektant Metod Kranjc je krajanom v četrtek podrobneje razložil, katere napake je odkril pregled mostu.

Glavno krivdo za poškodbe tako Krajnc pripisuje pomanjkljivostim pri gradnji mostu, predvsem pa dejstvu, da most ni imel hidroizolacije, zaradi česar je prišlo do razslojevanja in  karbonatizacije betona. Prav tako je bila razbremenitev prekladne konstrukcije izvedena s slepim lesenim opažem, ki ga izvajalec ni odstranil in je les skoraj pol stoletja trohnel v konstrukciji. Na vidnih razpokah se izceja voda, zato obstaja tudi sum, da so razpoke posledica vdora vode v konstrukcijo, ki je v zimskem času zmrznila in povzročila vzdolžno razpoko.

Zaradi vseh odkritih napak je Krajnc zaključil, da je v trenutni most nesmiselno vlagati denar, zato je predlagal projektiranje novega, ustreznejšega mostu, s katerim bi rešili tudi problematiko ozke navezave mostu na levi breg Soče.

Četrtkove predstavitve se je udeležil tudi predstavnik Ministrstva za okolje in prostor Ervin Vivoda, saj se na bovški občini nadejajo tudi pomoči države pri gradnji novega mostu.

Simona Skočir